Tiger XC 800

Para mim era esta   



--- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---  

 Tipo de Motor 3 cilindros em línha, DOHC  
Cilindrada 799 cc
Refrigeração Líquida
Diámetro x Carrera 74 x 61,9 mm
Relação de compressão 11,1 : 1
Potencia Máxima 95 Cv (70 Kw) / 9.300 r.p.m
Par Motor Máximo 79 Nm / 7.850 r.p.m.
Sistema de Injecção Electrónica Sequencial Multi-ponto com sistema SAI
Embraiagen Multidisco em banho de óleo
Caixa 6 velocidades
Transmissão Final por corrente

--- ESTRUTURA DA MOTO ---

Chassi Duplo tubo de aço
Basculante Doble brazo oscilante en aleación de aluminio
Suspenssão Dianteira de Forquilha invertida Showa ajustável em precarga, extensão e compressão
Diámetro Barras 45 mm
Curso 220 mm
Amortecedor Traseiro Showa Monoshock ajustavel em precarga e extensão
Curso 215 mm
Travão Dianteiro de Duplo disco flotuante, com pinças Radiais Nissin de 2 pistons. (ABS)
Diámetro 308 mm
Travão Traseiro Disco com pinça flotuante Nissin de 2 pistons. (ABS)
Diámetro 255 mm
Jante Dianteira de aluminio de 36 raios 21 x 2.5
Jante Traseira de aluminio de 32 raios 17 x 4.25
Pneu Dianteiro 90/90 ZR21
Pneu Traseiro 150/70 ZR17

--- DATOS GERAIS ---

Longitude Total 2.215 mm
Largura Total 865 mm
Altura Total 1.390 mm
Distancia Entre Eixos 1.545 mm
Altura do Assento 845-865 mm
Peso em Vazío 215 Kg
Capacidade do Depósito 19 Litros
Inclinação / Trail 23,1 grados / 91,1 mm

Linda !

Qdo te sair o Euromilhões deixas-me dar uma voltinha para experimentar

A mota é linda mas... pagar 120€ por pagar ia para a 1200

samurai19 escreveu:Linda !

Qdo te sair o Euromilhões deixas-me dar uma voltinha para experimentar

Quando sair eu compro duas, uma pra mim, outra pra ti   

kuhn escreveu:A mota é linda mas... pagar 120€ por pagar ia para a 1200

Já tive todo o tipo de motos, desde uma acelera até à Pan european, e hoje o que pretendo duma moto é ser polivalente e a roda 21 não pode faltar (entre outras coisas)   

Olha um bom exemplo daquilo que estás a falar de 21" à frente:

YOUTUBAS v=BBEeXOfJLQs (porque ainda não me deixa colocar links... ???)

Os nossos compadres aqui a passar pedras e tudo mais, mesmo com 21" à frente é a dificuldade que se vê. É certo que ali precisa em muitos locais um pouco mais de velocidade mas se fosse com uma roda de 17" ou 19", era pior.

O exemplo da Transalp ou KLR mostra que se pode fazer praticamente tudo. Não é preciso uma 1200 para andar por aí. Em contrapartida a 1200 pode ser muito útil se vais carregado que nem uma mula de carga e chegas ao ponto de nunca-mais-chego-vou-é-dar-gás...

Aí uma 650 sofre um pouco de falta de potência e a 1200 sem dúvida que está sempre pronta. Já vi vários relatos de gajos que davam o couro cabeludo a troco de mais 600 cc.

Neste videos, os gajos são como eu: doidos. Eu também me meto e muitas vezes sozinho em caminhos assim e depois só dá para seguir em frente, porque para trás, é complicado.

Sim, naquela situação era pior com um roda inferiror, mas o que eu quiz dizer é que o diametro da roda da frente normalmente indica o tipo de moto, se é mais estradista ou mais polivelente e para o uso que eu dou atualmente prefiro ter uma com a qual possa fazer um pouco de tudo, claro que acaba por não ser boa em nada mas dá para quase todo o tipo de terrenos.

Senão fosses de longe combinava-se um dia um passeio desse tipo, não sou tão aventureiro como tu mas com companhia alinhva  

Como o que eu menos gosto na minha é o peso, nem pensar numa 1200.

Mas tb não me meto por esses caminhos, nem nada parecido, se apanhar uma mão de gravilha no chão já estou a fazer offroad radical

Que exagero lol

Bom, para alguns se calhar andar nas nossas eatradas esburacadas já se sentem a faze-lo eheh

Ainda agora fui lubrificar a corrente da minha moça e tadinha, ali toda suja. Amanhã é banho, porque até parece mal. Até o escape está com lama, mas está no geral. Não quero que olhem e pensem este cromo não lava a mota. É só que enfim, foi preguiça. Estive a limpar o assento que tinha terra... que trol...

Então e fotos ou videos, não há nada??


Acho que já estamos a entrar em off topic!

este velhote fez 50000kms pela Europa fora



... o motor deve ser bom  

Deve ter sido uma bela viagem...

Quanto ao motor, ainda não tive a oportunidade de experimentar este mas tive em 93 uma Tiger 900, tricilindrica também e era excelente, por isso imagino que este seja bem melhor   

Estou a começar a gostar desta tiger   

Para quem ainda não conhece:


HINT: Merece ser visto a 1080P

Brutal   

Quanto custa uma Tiger?   

kuhn escreveu:Brutal   

Quanto custa uma Tiger?   

  

Nova, prai uns 9000 para a XC e 8000 e picos para a normal, em 2a mão é raro aparecerem, e qdo aparecem são vendidas em menos de nada

Afinal, o preço de tabela é um pouco mais alto, estes preços que dei no post anterior deviam ser alguma promo do modelo de 2013, um pouco antes de sair o de 2014:

Motociclismo escreveu:
http://www.motociclismo.pt/index.php?option=com_novas&Itemid=141&maid=51