Honda MTX 125 Rally Sport HRC

Honda MTX 125 Rally Sport HRC 1990
Veio para as minhas mãos assim neste estado, depois de ter estado parada 3 anos.









Resolvi meter as mãos à obra e dar-lhe uma lavagem de cara e uma revisão geral.
Depois de trocar os pneus por uns cardados Michelin, suspensão frontal carregada, traseira MTX R nova, luz traseira nova, guarda lamas polisport novo, mica frontal HP nova, kit de trasmissão novo e relação alterada, ficou assim:









Uma foto da velhinha MTX com a companheira CBR

Essa 125 serve bem para matar o vicio   

Tenho que arranjar uma cabra assim... raios... está porreira. Que inveja...

Está uma autentica cabra....

Muito fixe! Também tenho uma igual que vou começar a restaurar em agosto. Vou colocar-lhe um kit190cc e vamos ver como fica. Mas a tua está muito porreira!

Boa noite Pedro.
Estas mota realmente são um brinquedo giro, um pouco limitadas, mas já dá para umas boas horas de diversão.
Eu tenho-a parcialmente desmontada neste momento e estou a ter enormes problemas para conseguir fazer o que queria...
Está a ser muito complicado arranjar peças para ela, a Honda já não tem nada, nem por encomenda e no ebay não encontro grande variedade para este modelo.
Pensei abrir o motor totalmente para levar juntas, retentores, e vedantes novos, mas pela dificuldade em arranjar juntas e vedantes, desmontei a parte do cilindro e tirei a embreagem fora.
Efectuei as verificações aos discos de embreagem e estavam dentro das tolerancias, meti umas anilhas nas molas, verifiquei a bomba de água, o cilindro não estava riscado, mandei-o polir, já tenho um piston e segmentos novos para lhe meter, bem como as juntas do cilindro e cabeça, depois resolvi trabalhar a cabeça...
A conduta da admissão foi alargada e polida bem como a de escape. Já tenho umas lamelas em carbono para colocar também.
Neste momento o projecto está meio parada devido a, o carburadore que vem com este motor é um Dellorto 24, e pretendo aplicar-lhe um Dellorto 28, como ainda não apareceu nenhum negocio em conta...
Depois também, tinha mandado reparar o mono traseiro de suspensão, foi-me comunicado que aquele mono não tem reparação porque é rebordado, depois de falar com o Paulo da APV decidimos fabricar de raíz um mono traseiro aproveitanto apenas a mola e o esquadro. Basicamente vou ter um mono em condições numa mota limitada! lol
Entretanto não tenho tempo nenhum para avançar com o projecto porque estou a restaurar outra mota e é para entregar ao cliente no final deste mês.

Portanto Pedro, faz um apanhado do que a mota precisa, das peças que vais precisar, e de preços antes de começares a desmontar a mota.
Boa sorte.

Pedro Correia escreveu:Muito fixe! Também tenho uma igual que vou começar a restaurar em agosto. Vou colocar-lhe um kit190cc e vamos ver como fica. Mas a tua está muito porreira!

Bem vindo ao fórum pedro

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Abraço

CBR666 escreveu:...Eu tenho-a parcialmente desmontada neste momento e estou a ter enormes problemas para conseguir fazer o que queria...

Eissshhh...!!!Agora é que isso nunca mais vai ser moto!! 

Boa tarde Tiago,

Pois, eu também tenho visto que não é nada fácil arranjar peças para estas motas. E o que há, é vendido bastante caro (por exemplo: kit 190cc Athena - +/- 300€). Eu estou a investir para já, o suficiente para pôr a mota a andar e aumentar um pouco a potência, porque atualmente o motor tem a colaça riscada e o piston está cortado, daí ter acabado por apostar neste kit. Para além do mais, a mota tem algum valor sentimental.
Quanto ao motor em si, é um pouco limitado e se caímos na tentação de fazer muitos investimentos, secalhar mais depressa arranjamos uma cr125 porreira e gastamos menos, pelo que tenho visto.
Mas como também tenho algumas peças backup de outra mtx125r e gosto de ''meter as mãos na massa'', vou fazer o possível para que fique com uma motinha para a diversão no mato sem ultrapassar um plafond de 400/500€. Vamos lá ver como corre. Depois vou mostrando o progresso, que espero que haja!

Abraço,
Pedro Correia.